民国三十一年5月中国远征军出征缅甸失败以后,不但缅甸全部沦陷,中国云南怒江以西以南的滇西重镇腾冲、龙陵、芒市也相继被日军占领。滇缅公路作为中国政府西南大后方唯一的国际交通线,被完全切断。中国抗战失去了美国物资补给的陆上通道,只能依靠驼峰航线空运勉强度日。这时候一位美国军人,一个热爱中国的老头—-史迪威将军,正在印度蓝姆伽训练装备原中国远征军新38师和新22师的剩余部队,组建中国驻印军。并得到蒋介石的许可,在国内招募中学学历以上的青年学生,飞跃驼峰航线到达印度补充驻印军。在国内兵源匮乏的情况下,蒋介石提出“一寸山河一寸血,十万青年十万军”的口号,在两年半的时间内组织了3万知识青年(很多都具备大学大专高中学历),参加驻印军接受全面的美国化军事训练,成为中国有史以来学历最高最有文化的军队。以这支军队作为本钱,史迪威筹划了反攻滇西缅北的作战计划—代号为“安纳吉姆”。

原标题:腾冲光复74周年:向在抗战中作出卓越贡献的人民大众和先烈致敬

2014年二月五日大年初六,已在云南游荡了十一天,今日终于抵达腾冲。如果说西双版纳适合一家三口游玩是因为有热带雨林和大象孔雀,那么大理丽江更适合情侣因为小资的古镇风流。由于时间的原因,这一回没有机会再去泸沽湖和香格里拉了。旅行就是这样,不要一次就走完万水千山,留一点念想可以来年复还。不过在我心里,有一个地方是必须要走到的,那就是腾冲。我在微信朋友圈里通报了到达腾冲的照片之后,有人断定我去“赌石”了。因为腾冲自古就是缅甸翡翠的生产加工批发销售重镇。金银珠宝收藏消费是很多国人热衷的,可这不是我的爱好,读万卷书行万里路是我喜欢的生活状态,我的饰物只有三件:车钥匙、钱包和手机。喜欢腾冲的原因,是因为抗日战争,是因为腾冲是“七七事变”全面抗战以来,中华民国政府第一个完全收复的县城。它在中国抗战史上的地位,就如同斯大林格勒之于苏联,诺曼底登陆之于英美,都属于转折之战。

威尼斯人官网 1(史迪威的反攻计划路线图,笔者用google地图绘制,其中的地名为现代地名,有些与二战时期的地名有出入。)

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史迪威拟定的缅甸反攻计划,红色箭头代表中国远征军,从云南保山出发横渡怒江,收复滇西腾冲龙陵芒市,把日军赶出云南。绿色箭头代表中国驻印军,从印度雷多出发进入缅北,穿过野人山夺取密支那腊戍,与国内的远征军在中缅边境城镇芒友会师。蓝色箭头代表英国军团,从印度英帕尔出发,攻占缅甸中部城市曼德勒。黄色箭头代表英美联合舰队和陆战队,从印度洋出发海上登陆占领仰光。这四方面的部队合力将日军赶出缅甸,彻底恢复滇缅公路。

绿色箭头代表中国驻印军,而后1937年七七事变全面抗战。1942年5月10日,

(保山到腾冲的高速尽头,腾冲收费站就在云彩之南,2014年2月5日拍摄)

史迪威的反攻计划得到了美国政府和罗斯福总统的强烈支持,美国愿意出钱出枪派军事顾问支持英军和中国军队反攻。因为1942-1943年的太平洋战场,美国日本正在进行大规模的海战和岛屿争夺战。美国迫切需要支援中国英国在东南亚作战,这样可以牵制消灭日本陆军,减少美军的压力。而中国政府也同意这一计划,因为我国需要通过缅甸反击战打通滇缅公路交通线。只有丘吉尔的英国政府反对这一计划。原因有二:第一是因为英国在印度的驻军主要是保卫印度,加上印度独立主义分子在日本的怂恿下,在印度各地时有暴乱,英军自保都应接不暇,哪有能力进攻?第二是因为早在1941年9月,苏联就要求英美在欧洲登陆开辟第二战场,在诺曼底登陆之前,英美准备了很久要登陆法国,同时盟军在北非战役胜利后,1943年还准备登陆西西里占领意大利,这样就会使用大量的英美军舰和陆战队,所以英国借口兵力不足不能出动海军支持反击仰光。

日军占领腾冲,腾冲沦陷,

民国三十三年5月,得益于“租借法案”提供全部美械装备的中国远征军第20集团军横渡怒江发起滇西战役,经历四个多月的苦战,最终以焦土战术围歼日本第56师团腾冲守备队2000余人,于9月14日光复腾冲县城。这也是八年抗战中第一个被我收复的县城,人称中国的斯大林格勒战役。为什么政府选择从滇西开始大反攻,为什么要解放腾冲呢?这个还要从1941年太平洋战争爆发以后的亚洲战场形势谈起:

史迪威得不到英国的支持,只能缩减原定计划。改由红色箭头的远征军和绿色箭头的驻印军作为主攻,只反击攻占缅北密支那。同时沿着驻印度的新一军进攻的方向,修建一条公路从印度雷多穿越野人山到密支那,再到中缅边境畹町桥连接滇缅公路云南段。从而用中印公路实现陆上补给中国抗战的目标。这一计划最后得到了蒋介石的同意,并且成功实施。并沿着公路修建了一条3000公里长的输油管道,彻底解决国内汽油紧张问题。那条公路后来被命名为“史迪威公路”。

1944年9月14日,腾冲光复。

威尼斯人官网 4(美国运输战争物资船运横渡太平洋,从港口到云南昆明的三条通道,红色的线路为“滇缅公路”,粉色的为“史迪威公路”,黄色的为“驼峰航线”,都很艰难。)

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1941年12月7日,日本偷袭珍珠港,太平洋战争爆发。这一天蒋介石是非常高兴的,因为中国自1931年九一八事变开始局部抗战,而后1937年七七事变全面抗战,坚持了十年的单独抗击日本,终于熬到了英美与日本宣战,从此美国开始全面支持中国的抗日战争,有了强大的美国参战,战胜日本只是时间长短问题了。

(历史上的史迪威公路,来源于网络)

腾冲,在2年零4个月又4天的沦陷日子里,全县26万人,有20万人次参与了后方补给的工作,有3万多人死于运送补给的路上,仅从怒江东岸的户帕抢运60万斤粮食,在60公里的路线上前后就有近4000人饿死、病死、冻死,而这些人中多数还是小孩和妇女。战后,腾冲仅余14.5万人,11.5万人死亡或失踪。

早在民国二十八年11月15日,日军从广西钦州湾登陆并占领之。自此中国沿海所有的港口都被日本占领,美国的物资从太平洋直接开进中国港口的补给路线已经完全中断。从此美国的运输船只能在东南亚的越南港口卸货,然后通过云南到越南的滇越铁路运往昆明。或者通过缅甸的首都港口仰光,然后通过滇缅公路进入云南昆明。

我英雄的新一军5万将士,在孙立人将军的率领下,利用美国人的坦克,飞机,155榴弹炮,60迫击炮,汤姆森冲锋枪,M1加兰德步枪,火焰喷射器,卡巴祖火箭筒,美式钢盔,牛肉罐头,口香糖,骆驼香烟和避孕套,外加每个营级单位的美军顾问,依靠美军强大的空中掩护与空投弹药粮食药品补给,从1943年10月开始一直到1945年3月,横扫缅甸北部,相继占领于邦家、孟关、孟拱、八莫、南坎、密支那、芒友、腊戍。全歼日本王牌精锐号称东南亚丛林之虎的日本第18师团,歼灭击溃第2、49、53、56师团的大部或者一部。累计消灭日军7万多人,驻印军牺牲1.3万人,敌我损失比为5:1,创造了中国军队抗战以来的奇迹。新一军的成功验证了史迪威对中国军队的评价:只要有一流的武器和后勤补给,只要有严格的训练,中国军队可以和世界上任何军队一争高下!中国人不比日本人差!

现在有必要交代一下二战时期南亚诸国的政治倾向立场。这时候的东南亚被英国和法国分区占领,纷纷成立殖民政府。英国和法国以泰国为界限。泰国以东的地区包括安南属于法国殖民地,泰国以西的缅甸印度属于英国殖民地。在英美殖民地之间扶植泰国政府作为缓冲区。泰国以南的马来亚属于英国,再往南的印度尼西亚属于荷兰,菲律宾属于美国。1940年6月希特勒德国侵占法国巴黎,法国投降成立维希政府。紧跟着德意日法西斯于1940年9月27日成立三国联盟。这样一来作为法国殖民地的越南,就成为日本的盟友。于是国民政府马上拆毁了滇越铁路中国境内部分,防止日本通过越南北上袭击重庆政府的后院云南。日军虽然没有占领越南,但是法国维希政府允许日军在越南驻军并且允许借道通行。英国的东南亚殖民地马来亚和新加坡在珍珠港事件以后马上被日军占领,夹在越南和缅甸之间的泰国政府投降日本做了侵略者的同盟军,日军通过泰缅边境入侵缅甸,1942年3月8日占领首都仰光,缅共总书记昂山背叛英缅当局,成立日本扶植的傀儡政权与英美中宣战。至此美国物资通过滇缅公路进入云南的通路完全中断。二战以后,为什么中国人韩国人一直对日本耿耿于怀,而东南亚的越南泰国缅甸菲律宾马来西亚等国家反倒对日本二战的占领抱有感谢之意,原因就是当时这些地方都是西方殖民地。日本宣传大东亚战争是亚洲黄种人对西方白种人的反压迫反殖民战争。而且东南亚各国都是借助二战,实现了战后的民族独立与建国,所以对于日本的二战罪行,东南亚诸国与中韩的态度完全不一样。

在缅北中国驻印军攻无不克的同时,埋伏在怒江东岸的中国远征军第20集团军和第11集团军,总共10万大军跨越天险。第20集团军攻占高黎贡山,后围城腾冲。第11集团军攻打松山,同时直奔龙陵,在付出了惨重的代价后,1944年9月14日我军攻克腾冲县城,日本第56师团腾冲守备队2000多日军除了个别投降以外,全部战死。在连续42天的攻城战斗后,腾冲这座明朝戍边将士用火山岩修建的石头城,彻底被飞机大炮摧毁,所谓“焦土抗战”,就是寸草不生建筑全无啊!整个云南境内的滇西会战,中国远征军一共阵亡6.7万人,歼灭敌56师团2.1万人。敌我损失比达到1:3.2。同样是中国军队,在国内的远征军3个战士消灭一个日军,而在印度的新一军,1个战士消灭5个日军。差距如此之大,可见一支军队的战斗力是由装备,组织领导,配合默契,供应补给,后勤保障,通讯联络,医疗卫生等多方面决定的。新一军的成绩,不是国军的普遍现象,我会在以后的文章中分析新一军成功的原因。

1937年7月7日,日军挑起卢沟桥事变,发动全面侵华战争后。中国的东南出海口相继遭到封锁。为了打破封锁,与西方盟国保持联系。云南举全省之力,动员25万各族人民,以牺牲3500多人的代价,用短短九个月时间抢修了从昆明经楚雄、大理、保山,从畹町出境连接缅甸腊戌的滇缅公路。在广大东南亚华侨的全力支持下,开通了中缅国际物资运输通道,将西方盟国援助的大批抗战物资抢运回国,有力地支撑了中国内地各大抗日主战场的抗战危局。本来,按照国民政府的设想,只要滇缅公路保持畅通,那么中国的抗战物资就可以源源不断的从西方运进中国来,中国政府就可以采用持久战的方法来对付日本,这对于资源贫乏的日本来说,长久的战争足可以将其彻底拖垮。所以,日本政府不可能容忍一条抗战大动脉正常运行,于是一场关于道路的战争开始了。

日本占领缅甸南部以后,英国军队节节后退无力支撑。为了保住在亚洲最大的殖民地印度,必须把英军完整的从缅甸撤退回印度英帕尔。为了这个目的,英国要求美国迫使中国出兵缅甸,帮助英国抗击日本。而中国当时抗战形势不容乐观,尤其是长期战争消耗的枪支弹药汽油等战略物资匮乏,并且自己不能生产都需要从美国进口。虽然美军成立第十四航空队(1942年以前叫飞虎队,是美国民间的雇佣军志愿军,不是美国政府行为)专门支持中国抗战,开辟驼峰航线从印度空运物资到云南,但是空运的运力不能满足抗战的需要。这样一来帮助英国,出兵缅甸夺回港口仰光,恢复滇缅公路的交通线,就成了中国抗战的救命稻草。1942年3月中国远征军成立,蒋介石的精锐国民革命军第五军成为骨干,外加第六军和第66军总共三个军十万人,通过滇缅公路进入缅甸中部城市曼德勒。开始第一次滇缅抗战。

民国三十四年1月27日,中国远征军与中国驻印军在芒市的畹町桥胜利会师,第一辆从印度驶来的美军运输卡车沿着史迪威公路进入云南境内,滇西缅北抗战以中国全胜而告终。现在有必要交代一下缅甸中部南部的战况了,因为英国担心中国军队进入缅甸南部,组织当地华侨制造影响,破坏英国独占缅甸殖民地的地位,英国政府不允许中国军队南下。而英军在成功的防守英帕尔以后,趁着中国新一军在缅北的胜利,进军曼德勒而后包围仰光。1945年3月27日,缅甸日本傀儡政权的国防部长昂山带领1.1万缅甸国防军战场起义,联合英军攻打日军。日军全线撤退到泰国,5月2日英军占领仰光,缅甸全国解放。

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第一次远征军在缅甸作战惨败而归。根本原因是英国和中国各自有自己的小算盘,两国政府和军队的目标根本不一致。不团结的联军怎么能打赢日本强大的陆军呢?中国军队目标很明确,就是要光复仰光,彻底把日军赶出缅甸,确保滇缅公路的畅通。而英军因为主要战场在欧洲和北非,还要预防德国横跨英吉利海峡以及占领苏伊士运河,所以亚洲并不是英军主要战场。另外在几个月之前的新加坡战役中,英国8.5万军队被日军3万多人包围不战而降,此时的英军已经畏敌如虎。英国邀请中国出兵的目的不是要保卫缅甸,而是要利用中国人的鲜血,掩护英军撤退回印度。双方战略目标的差异,导致了战场上中国远征军一直在寻找日军主力决战曼德勒,而英军却趁机逃跑把侧翼暴露给日军。当日军从侧翼绕过曼德勒占领腊戍和密支那以后,中国远征军的退路和补给线完全被切断。日军四个师团共10万大军马上就要南北夹攻全歼中国远征军。从过往抗战的历史经验来看,中国军队要想挡住日本军队,军队数量必须达到3:1甚至5:1才能勉强做到。如今远征军没有英军的支持单独抗日,双方军队数量1:1,远征军肯定会被包围歼灭。胜利无望的情况下,蒋介石命令远征军全体绕道缅北的原始森林野人山地区,避开日本把守的交通要道避开交通线,返回云南。中国远征军的苦难历程就此开始。

2014年2月7日,我来到了安葬中国远征军第20集团军牺牲将士的“国殇墓园”。给民族英雄们鞠个躬!没有这些为了中国抗日奋勇牺牲的英雄,没有美军在太平洋战场的反击,也许日本就会长期占领中国了,也许我们中国人现在都要讲日语了,各单位的领导都是日本鬼子了,无论中国人怎么智慧怎么努力都只能做日本人的随从跟班了,我们的孩子从小就要被日本孩子打骂了。如果那样中国人就会再一次沦为亡国奴(就像崖山之战以后一样)。

如果不是从地图上来看腾冲的战略位置,很多人可能不会想到这是兵家必争之地。不要说是普通老百姓,就是当时的国民政府也认为滇西南是最安全的地方,日本人怎么也不可能从中国的后大门打进中国来。何况,在缅甸还有大英帝国的皇家部队在镇守着他们的殖民地。所以,国民政府在抗战爆发后,还把在杭州笕桥的中央飞机制造场搬到了位于中缅边境的雷允。在当时,人们普遍认为,这个地方可谓是万无一失,是最最安全的地方了。可不想,1941年12月7日,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发,越南、泰国、马来亚、新加坡等国家和地区在一夜之间相继被日军侵占。

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走上坡顶,我看到一个孩子,在给纪念塔献花。

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(中国远征军的撤退路线图,红线是第五军杜聿明拟定的撤退路线,粉色线是迷路以后第五军实际上的行进线路,黄色线是孙立人指挥的新38师的撤退路线。很明显孙立人选择的撤退路线沿着有人烟的公路进行更合理)

国民革命军将士千古!

从此,世界的一切都发生了改变。

“野人山”指的是缅甸北部的原始热带雨林地区,几百公里全是山峦密布的森林且没有人烟。在1949年以前此地属于中缅未定边界地区,野人山夹在印度的梅加拉亚邦和中国云南的腾冲保山之间。每年5月-10月是缅北雨季。暴雨致使洪灾泛滥,道路泥泞难行。热带的原始森林树冠高树叶稠密,在森林里行走成天不见天日。加上毒蛇猛兽和蚂蟥蚊虫,瘴疠疟疾蔓延。远征军十万大军,最后只剩下4万人,损失的6万人中战死的不到1万人,5万人都是在野人山迷路以后饿死的累死的病死的。这个悲剧主要怪第五军军长杜聿明。因为他选择了一条完全错误的道路撤退,如果按照中印缅战区总司令史迪威的命令,从英帕尔撤退到印度,就根本不会造成大军损失过半的悲剧。后来闻名遐迩的常胜将军孙立人,就是听从史迪威的建议,跟随英军撤退的路线全师成建制的安全进入印度的。为什么杜聿明舍近求远非要绕道野人山呢?罪魁祸首还是蒋介石!

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日军为了截断中国抗战的运输大动脉滇缅公路,他们制定了一个“断”作战计划,这个计划的目的,就是截断滇缅公路,让中国抗战的外援通道彻底阻塞。

中国远征军出国作战,与英国和美国成立联合军,总指挥是美国人史迪威。史迪威在战局不利的情况下,出于保留部队有生力量的原则,命令远征军撤退到印度英帕尔。完全不是所谓控制中国军队作为其私人武装的个人行为。但凡会打仗的军人都会赞同史迪威的撤退路线。但是蒋介石担心远征军撤退到印度以后,会被英美政府完全掌握变成西方的雇佣军,从此就不听国民党的指挥。失去军权在军阀思想猖獗的民国政府大员们脑子里,是最可怕的结果。尤其第五军还是蒋介石王牌的黄埔军系列,是蒋介石对外抗日,对内震慑地方军阀冯玉祥、李宗仁、阎锡山的看家本钱。更何况抗战成功后还要对付“游而不击”趁乱发展的中共呢。蒋介石的私心,造成了他绕过盟军司令部史迪威的指挥系统,直接命令黄埔学生杜聿明取道野人山回国。杜聿明明知不妥而不敢抗命,造成远征军的野人山悲剧。倒霉的杜聿明最后还是没有沿着预定的野人山路线回到云南,中途迷路断粮以后,杜聿明残部被美军搜索飞机发现,空头给养和电台。在美军的引导下,他们还是掉头向西进入了印度与孙立人的38师会合。只不过杜聿明还是从印度坐飞机沿着驼峰航线返回了昆明,而孙立人抗命,没有听杜聿明蒋介石的撤退野人山的命令,新38师留在了印度接受史迪威的全面美国化改造,最后成为抗日钢军国民党五大主力之首的新一军,而孙立人和杜聿明也从此结下梁子,后来国共内战在东北二人又发生内讧,此乃后话。

(国殇墓园,民国三十四年7月7日建成,2014年春节拍摄)

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日本军队占领腊戍和密支那以后,第56师团沿着滇缅公路一路追击中国远征军的残兵败将,1942年5月相继占领芒市龙陵腾冲。如果任其发展下去,日军就会越过怒江天险,直取昆明大后方,甚至威胁陪都重庆。蒋介石为此大为震动,甚至准备再次迁都西昌。腾冲当地乡绅力主建议蒋介石死守怒江天险,蒋急调昆明驻扎的宋希濂第11集团军到达怒江东岸,破坏交通要道炸毁惠通桥,堵截日军成功从而形成两年多的中日怒江对峙局面。

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中国远征军的缅甸恶梦

中日两国在云南滇西的战线,稳定在了怒江沿线。可是怒江西岸的腾冲县城,却被日本占领了。国民政府的腾冲县长邱天培(他的女儿很著名,是解放后夺取乒乓球世界冠军的邱钟惠)没有通知组织居民撤退,而是偷偷准备马车拉着自己的家眷和财物,私自弃城而走。可敬的腾冲县城内的居民,绝大多数在乡绅的领导下弃城而走。有的跟随远征军败兵渡过怒江到达保山大理,有的疏散到腾北的农村山林里避祸,留下了一座空城给日本人。

(国殇墓园中的纪念塔,2014年春节拍摄)

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2014年6月6日星期五(诺曼底登陆70周年纪念日)

中国政府为了保住这条生命线,与英国方面紧急磋商,考虑到双方的共同利益,中英双方1941年12月23日在重庆签署了《中英共同防御滇缅路协定》,中国政府组建了由国民革命军第5军、第6军、第66军组成的10.3万远征军,准备出国与英军共同抵御日军进犯。但由于中英双方在联络协调上的严重失误,停留在中缅边境一带听候命令的中国远征军未能在最佳时机跨境作战,以致丧失了最佳作战时机。

(腾冲和顺乡的图书馆,1944年收复腾冲时候,曾作为20集团军的司令部,2014年春节拍摄)

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中国远征军第一次作战彻底失败了,戴安澜师长战死沙场。不过事情并没有完。远在印度的孙立人的新38师和廖耀湘的新22师,改编为中国驻印远征军,卧薪尝胆,依靠美援,积极训练,终于有了后来的缅北反击战,全歼日本第18师团,这就是第二次远征军滇缅抗战的序幕。

1942年1月,日军从泰国抄小道进攻缅甸南部,并很快占领大部地区。3月中旬,日军从缅南进攻缅甸首府仰光,英缅军一路溃败。此时的英国军队才急忙要求中国军队入缅救援,但为时已晚,此时中英双方均已失去了最佳的作战先机,仓促入缅的中国远征军先头部队只好成了帮助英军撤退的掩护部队。

国民革命军万岁!

3月20日,中国远征军200师师长戴安澜亲率先头部队1万多人在同古与日军交战,在没有任何空军支援的情况下,以集束手榴弹、汽油瓶与4倍于我军的日军血战,顶住了日军12天的猛烈进攻,歼敌近5000人。之后,新38师孙立人部又百里奔袭仁安羌油田,解救出被日军包围的英缅军第一师及新闻记者、传教士等7000余人。

2014年6月2日星期一

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由于仓促入缅,各方协调失误,中国远征军在先头部队入缅后,又犯了一个后方防护力量薄弱的大错,给了擅长快速作战的日军56师团一个可乘之机。

1942年4月29日,日军第56师团乘中国远征军忙于西线掩护英军撤退,东线后方空虚的时机,由棠吉快速攻占腊戌,切断了中国远征军的退路。

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腊戍,这是一个连接滇缅公路的关键接点,往西有铁路,可以大规模运送战略物资;往东,则是连接中国滇缅公路的唯一便捷通道。有了这个关键接点,中国远征军的主力部队才能进可攻,退可守,大量的后勤保障物资才能保证运输到位。失去腊戍,中国军队就失去了后勤基地,也就失去了滇缅公路,这无异于自宫一刀。而对于日军,得腊戍则得滇西。而对于中国政府来说,则有彻底亡国的危险……

5月3日,日军快速部队以装甲车为先导,沿滇缅公路闪电侵入中国国门畹町,当晚侵入龙陵。5月4日,日军占领松山,同时还派出飞机54架,对毫无防空能力的保山古城实行了惨绝人寰的狂轰滥炸,并投下了细菌弹,前后造成了近10万无辜民众死亡;5日上午,日军进至怒江惠通桥西岸,守桥工兵营长张祖武奉远征军工兵总指挥马崇六之命及时炸毁惠通桥,阻敌于怒江西岸。中日军队开始了隔江对峙的三年持久战。

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滇缅公路被截断,援缅拒日计划破产,回国退路被堵,中国远征军10几万入缅部队被迫分散撤退,一部退回国内,一部经缅北野人山撤往印度。中国远征军第一次入缅对日作战以失败告终。

中国远征军第一次入缅作战,出动兵力103000人,伤亡多达56480人。其中,绝大部分在撤退野人山的过程中非战斗死亡。这是中国军事史上最为悲壮的大撤退,也是中国军队与盟国军队在协调指挥和战略战术合作上的一次失败尝试,其唯一的作用仅在于所获得的经验教训为第二次的成功合作提供了帮助,但是却付出了较为高昂的代价,是中国军队在缅甸作战的一场恶梦。

02

远征军滇西卧薪尝胆

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远征军第一次入缅作战失败,怒江以西国土从此沦入敌手。中国军队依靠怒江天堑设防据守,在北起六库栗柴坝、南至滚弄全长250多公里的防线上,与日军形成隔江对峙的持久战局面。同时,中国政府重组远征军,在大理、保山、楚雄等地重整旗鼓,秣兵厉马,以备反攻。

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威尼斯人官网,滇西沦陷后,滇西人民在血雨腥风中进行了英勇的抗争。在腾冲,刘楚湘、张问德为首的爱国人士先后高举抗日大旗,配合远征军游击队消灭日寇达2200余人。在龙陵、潞西一带,朱家锡、常绍群带领的游击队在斗争中先后毙伤日伪军800余人。在沿边各地,土司头人组织的自卫队经常据险伏击日军,使其损兵折将。在各地民间,还有众多爱国人士以各种方式与敌周旋,掀起了一场全民抗战的敌后游击战。

03

远征军雪耻教战

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为了早日收复失地,重开滇缅国际通道,国民政府重组中国远征军,准备大反攻。其中,退入印度的原中国远征军新38师、新22师和其他部队,被改编为中国驻印军,由中国战区参谋长史迪威将军率领,在印度兰姆伽接受全美式装备,并按现代战争操典进行整备训练;在国内,1943年2月重设远征军长官部,调集第11、第20集团军两支野战部队和相关支援部队共20万人,由卫立煌上将率领在云南大理、保山等地接受美式装备,同时展开大规模军事训练。

同年6月,一支由弗兰克.窦恩上校率领的4000多人的美国陆军顾问团加入中国远征军,专门负责对远征军进行美械装备使用和反攻战术培训。在美军建制中,中国驻印军的代号为“X”,国内远征军代号为“Y”,东、西两路大军以钳形攻势对盘踞滇西和缅北的日军实施夹击。

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1943年春,美国盟军已在西南太平洋对日军发动大规模反攻。中、美、英三国政府商定,以中国军队为主,配属美、英军各一部,发动滇西缅北反攻战,以保障开辟中印公路和铺设中印输油管。中国驻印军总指挥史迪威、副总指挥郑洞国,率中国驻印军新22师和英军温盖特部队(又名“钦迪”旅)、新38师和美军梅里尔第5307部队(又名“加拉哈德”部队)及美军第10航空队等部,由印度利多向缅北进攻。中国远征军司令长官卫立煌、副司令长官黄琪翔,参谋长萧毅肃,率第11、第20集团军、直属第8军及美军第14航空队等部由保山渡怒江向滇西进攻。

日军缅甸方面军司令官河边正三企图在第5飞行师协同下,以第18、第56师团防守缅北、滇西,另以3个师团从缅中向西进攻印度因帕尔,控制阿萨姆邦,切断中美英盟军向缅北进攻的交通线,以打破其反攻计划。

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为重新打通滇缅公路这条抗战输血管,中国驻印军和英印军于1943年10月24日联合发起了对缅北日军的正式反攻。以新编第22师为右翼,新38师为左翼,经过近四个月的血战,将日军逐出胡康谷地,歼敌近6000人。期间,英军温盖特部队主力于1944年3月5日在莫罕地区空降,截断了日军第18师团的补给线。

1944年4月初,中美英盟军继续分左右两路向孟拱河谷推进,先在德奈河击溃日军第18师团主力和第56师团一部,占领瓦兰地区各据点。随后会攻孟拱,歼敌18师团残部和第2、第55、第56师团各一部。期间,从缅中进攻印度因帕尔的日本第15军主力被英国第3、第4军围歼,从而改变了缅甸战场形势。

4月中旬,沿德奈河南进的美军第5307部队主力与中国驻印军第30、第50师各一个团组成突击队,突袭密支那。5月17日上午攻占密支那西郊机场,防守密支那的日军第18师团114联队将所部千余人收拢至密支那市区固守。

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1944年5月,国内远征军以第20集团军(总司令霍揆彰)为右翼,率53军、54军向腾冲方向推进;以11集团军(总司令宋希濂)为左翼,率第71、第6、第2军向龙陵方向推进。其中,右翼第20集团军于5月11日强渡怒江,向高黎贡山各要隘仰攻,进攻部队在气候恶劣,地形险峻情况下,鏖战1个多月,分路击破日军在高黎贡山和龙川江防线,将侵腾日军控制在腾冲城及周围的飞凤山、宝峰山、来凤山等主要据点内;左翼第11集团军于1944年5月29日渡江,于6月10日先后攻克腊勐、镇安等地,并一度攻入龙陵县城。但因日军迅速组织反扑,后勤补给跟不上,远征军各部只好放弃龙陵,与敌鏖战于松山、象达、平戛等地。

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1944年5月,驻印军调整部署,增调兵力,以新30师为主力、第14、50师各一部及第5307部队合力围攻密支那。7月13日发起总攻,在地空炮火支援下,经过反复争夺,于8月3日攻占密支那,日军大部被歼,残部逃往八莫。

密支那战役结束后,驻印军扩编为新1军和新6军。其中,新1军辖新38师和第30师;新6军辖新22师和第14、第50师。

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远征军血溅松山

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松山是日军控制滇缅路的核心据点。1944年5月远征军渡江后,先由71军仰攻松山,由于伤亡惨重,后改第8军接替。7月,该军以梯次推进策略攻克滚龙坡、大垭口等地。8月攻主峰,在飞机轰炸、大炮轰击和敢死队冲锋均不奏效的情况下,改用坑道作业直达敌堡之下,以120箱(3吨)TNT炸药将其摧毁。之后,我方一举扫荡主峰后侧敌阵,于9月7日收复松山。此役,敌拉孟(松山)守备队1200余人据险死守,全员覆灭。远征军仰面强攻,死7600人,伤1万余人。

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腾冲城成为一片焦土

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沦陷前的腾冲,商业繁华、城墙坚固,素有极边第一城之称。1944年7月,20集团军突破敌高黎贡山——龙川江防线后,分三路直插腾冲。在攻夺飞凤、宝峰、来凤三山后,于8月初围攻腾冲城,通过飞机定点轰炸和工兵掘壕爆破,于8月中旬突入城内与敌巷战。经逐街逐巷的血腥争夺,于9月14日最终收复。此役,我方以5个师兵力铁壁合围,伤亡18000余人。日军148联队死亡7757人。激战之后的腾冲城,街市尽毁,一片焦土。

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远征军三攻龙陵 日军全线溃败

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龙陵是日军松山、腾冲两大前线据点的协调指挥中心和物资转运枢纽。1944年5月第11集团军渡江后,曾派两个师直插龙陵,因遭日军拦腰截击而失败;7月下旬,复派5个师围攻,又因日军从腾冲、芒市增援,致我腹背受敌而撤出战斗;
9月,松山、腾冲收复,我两翼主力汇集龙陵。于10月29日发起总攻,11月3日将守敌最终击溃。三攻龙陵之战,共毙敌10640人,我方伤亡28384人。

腾冲、松山、龙陵三据点被克,中国远征军势如破竹,于1944年11月20日收复芒市,1945年1月20日收复畹町,27日与驻印军在缅甸芒友胜利会师并开通中印公路。

至此,滇西缅北反攻战结束。

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滇西缅北战役大结局

中美驻印军反攻缅北,先后收复缅北胡康河谷、孟拱河谷、密支那、八莫等地约13万平方公里的土地,歼灭日军2.6万余人,驻印军伤亡1.6万余人;中国远征军反攻滇西,先后收复腾冲、龙陵、德宏约3.8万平方公里的沦陷国土,歼灭日军21057人,远征军伤亡67403人;滇西缅北战役的胜利打通了中印公路,使大量盟国援华物资得于源源不断地运往国内各抗日战场;沿中印公路铺设的中印输油管,将数万吨燃油输入中国,保证了国内抗日战场各种机器设备的正常运行。

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滇西缅北反攻战,是中国军队自1840年以来,100多年间第一次将侵略者彻底赶出国门的完胜之战;是中国军队第一次在国外发起反攻并彻底打垮敌人的全胜之战,同时,也是中国军队付出了巨大牺牲的惨烈之战;从此,中国正面战场开始了真正的战略反攻,中国长期被封锁的局面被打开,大后方的侧背威胁被解除,中国战区两面受敌的情况从此不复存在。

滇西缅北反攻战的胜利,为中国抗日战争和世界反法西斯战争的胜利奠定了坚实的基础,是世界反法西斯战场的重要组成部分。

滇西抗战是中国人民抗日战争和世界反法西斯战争的重要组成部分,是中国抗日将士、各族、各界、爱国侨胞、盟军官兵与滇西民众为捍卫人类尊严、独立、自由而进行的反对日本帝国主义侵略和压迫的正义之战;是中国,乃至世界在反法西斯战争中作出卓越贡献的人民大众和无数先烈的历史丰碑。

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腾冲光复后,在云贵监察史李根源先生的倡导下,各方集资在风景秀丽的来凤山下、气势雄伟壮观的叠水河畔修建了国殇墓园,以安忠魂。工程于1945年7月7日落成。

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2013年8月15日,选址于腾冲国殇墓园右侧的滇西抗战纪念馆举行开馆仪式,正式对外开放。中国远征军将士们高度的爱国主义情怀和顽强不屈的斗争精神,值得每个中国人永远铭记和深切缅怀。

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来源:腾冲新闻网

文:阿 贤

图:阿 贤 刘正凡 网络综合返回搜狐,查看更多

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